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目前分類:國外旅遊 (73)

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在參觀完根尾谷但墨櫻後,原本計畫是要去另一個賞櫻景點。不過就在搭私鐵樽見線回JR大垣站時,我的身體發出訊息,想泡溫泉囉!因為之前在景點規劃時,有把同在岐阜縣的下呂溫泉也納入,只不過最後決定行程時,就沒有選擇它。不過,現在既然我的身體告訴我想泡湯,再加上把JR列車時刻表拿出來查詢列車時間後,發現可以在下呂溫泉待上四小時左右,足夠在那裏好好的散策及泡湯;所以就改行程,往下呂溫泉出發吧!

 

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因此在列車到達JR大垣站後,搭乘往名古屋方向的電車,在JR岐阜站下車後,馬上轉搭JR北陸線的特急列車,約一個半小時,就到達JR下呂站了。在此值得一提的是,列車所經過的這段路程,沿途景色相當漂亮,如果各位大大下次有機會搭JR北陸線時,千萬不要睡著,錯失欣賞好景色的機會!

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這趟日本自由行會安排四國的行程,有很大一部分是想到愛媛縣松山市,泡泡日本最古老的溫泉"道後溫泉"。因為道後溫泉已經有3000年的歷史,而最早傳說是有一隻腳受傷的白鷺,無意間停留到此湯休息,在泡了溫泉之後,腳傷不藥而癒,附近的居民嘖嘖稱奇,從此,道後溫泉的名聲不脛而走,也吸引許多人,包括日本皇室前來泡湯養生。

 

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因為松山市是四國境內最大的城市,如果想來道後溫泉泡湯的話,海陸空交通都非常的方便。以我來說,因有買14天期的JR PASS,所以選擇了不需額外花錢,搭乘JR火車的方式到松山市。所以當天早上就由福岡出發,先搭乘新幹線到JR岡山站,然後換搭JR予讚線,經由瀨戶大橋到松山市的特急列車"石槌號"。

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日本的鐵道交通很發達,除了肩負起日常大眾的交通運輸外,每年的三月底開始,也會配合季節及觀光需要,加開所謂的TOROKKO觀光火車。而這些TOROKKO觀光火車,為了配合觀光人潮,通常是在星期五至星期日間,或是日本當地的假期行駛。因為這些TOROKKO觀光火車的車票通常都很搶手,也無法從國外先預訂,加上這趟的行程,是以賞櫻為主,所以一開始沒有特別規劃要坐這些TOROKKO觀光火車。

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每年的三月,日本JR鐵路班表時間會有比較大的改版,為了避免我原先以2月份JR時刻表規劃的火車乘坐時間,跟之後的差異太大,所以在出發前不久,請同事幫忙到天母大葉高島屋的紀伊國書店,買了3月份的JR時刻表。就在翻閱訂正原先規劃的火車乘坐時間時,發現行駛在四國的TOROKKO觀光火車,在4/1 ~ 4/5間的平常日也有行駛,剛好我這段時間的行程也在四國境內,也因此有機會順路搭到這些觀光火車。

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金刀比羅宮,是我這趟日本自由行在四國境內,第三天下午的主要行程。本來先前是考慮去大步危、小步危,以及祖谷溫泉。不過因為在四國這四天,基本上行李都要帶著走,加上考慮到行程的順暢度,只好把這三個景點暫時割捨,等以後有機會再去。因此當天下整個下午,就是好好地瀏覽這個名列日本三大名宮之一的"金刀比羅宮"。

 

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金刀比羅宮位於四國香川縣琴平的琴平山﹙象頭山﹚。這裏供奉著是海上守護神"金毗羅”,相傳它是治療疾病、消災避禍、帶來好運的神明,因此自古以來一直香火鼎盛。在民間信仰高漲的 14 世紀室町時代,“參拜金毗羅”是很盛行的一項活動,到了江戶時代,也流傳著一生一定要參拜『金毗羅』一次。當然到現在,仍有許多人每天從全國各地趕來參拜。

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在高知市過夜之後,四國逆時鐘逛一圈的第三天,根據櫻花開花狀況,決定了上午到鏡野公園,下午到金刀比羅宮。而從高知市到鏡野公園所在地的土佐山田町,搭乘JR特急南風號,只要15分鐘就到了。到達後再換乘JR巴士,約20分鐘左右,於高知工大站下車後,徒步穿過校園即可到達。由於之前查詢資料時,並未提到只要穿過校園就可到達,所以我當天實際上是繞了一圈,由公園的正門口進去。

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錦帶橋位於山口縣岩國市內,橋體橫跨錦川,全長210公尺,寬5公尺,始建於西元1673年,由當時的藩主吉川廣嘉仿中國杭州西湖蘇堤上的虹橋造型修築而成。為了避免被夏日颱風過後湍急的錦川河水所沖毀,便利用築城技巧,先以巨石砌成兩頭尖的菱形橋墩,再以耐久不易腐朽的檜木構築橋體,木材間銜接不使用釘子,而是採以鐵具固定的方式連結。也因為這種特殊的工法,以及美麗的橋體,使得錦帶橋成為山口縣最著名的古蹟;並同時與大谷川「神橋」和大月「猿橋」並列為日本三大名橋之一。

 

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同時,錦帶橋(吉香公園)也是日本百大賞櫻名所之一,花期也在我這趟自由行的時間內,因此便把它排入這趟旅遊的候選景點內。而到了日本之後,根據實際的開花狀況,便把它與宮島排在其中一天的行程。

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會想去日本島根縣出雲大社一遊,起因是之前的日本東京團體遊時,在東京台場剛好遇到園遊會活動,其中有出雲大社的攤位。當時我有跑進去參觀,也因此得知出雲大社是日本最古老神社,那時候便想,有機會一定要去看一下。所以在規劃這趟日本自由行時,便把出雲大社及境港(鬼太郎故鄉)排成一天的行程,一圓之前的心願!

出雲大社

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鬼太郎,這個在日本很知名的卡通人物;相信許多人都有看過它的卡通、漫畫,或者是真人版的電影吧?當然除了主角鬼太郎之外,其他主要的角色,像是眼珠老爹、鼠男、貓女......等,也是有不少人喜歡!而創造出這些角色的漫畫家,就是出生於境港,有「妖怪博士」稱號的水木茂先生。

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因為當地出了一位這麼有名的漫畫家,當然就要善利這個特色。所以境港便利用鬼太郎漫畫的角色,把境港打造成日本首屈一指的妖怪城市!也藉由這獨一無二的特色,每年吸引了許多的觀光客來拜訪這個位於鳥取縣的妖怪城市。

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大家應該都知道,不管是專門供旅遊使用,還是專為運輸,但行駛時間會跨夜或花費好幾天的火車。如果只有一般座位的話,相信會坐得很難過!也因此世界上許多需要要長時間行駛的火車,很多都會提供有床舖的座位(也就是臥舖)供乘客選擇,讓長時間乘坐火車也可以變得很舒適。

當然在日本也有提供臥鋪的列車,日本稱之為"寢台列車"。台灣人比較熟知的,就是行駛於上野到札幌的"北斗星號"及"仙后座號"。除了這兩列寢台列車外,我知道目前還有行駛的,包括由大阪出發,沿日本海行駛,終點是札幌的"曙光號",青森到札幌的"はまなす號";以及這次旅遊中,我有使用到的"Sunrise(日出)瀨戶號"及"Sunrise(日出)出雲號"。

PS:2017再次搭乘記錄,請點右側連結【日本賞櫻盲旅】好久不見,日本平民寢台列車特急SUNRISE EXPRESS瀨戶出雲號再度搭乘簡單記錄

(停在JR高松站的Sunrise瀨戶號)

日本寢台列車

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以前從電視或雜誌書籍上,總是可以看到日本總類變化多端、出陳推新的各式鐵道便當。不過由於之前到日本旅遊,都是參加團體行,所以一直無緣品嘗。直到這趟自由行,終於有機會能一嘗鐵道便當的美味了,因此值得留文紀念一下!

 

話說這第一次的鐵道便當初體驗,是在岡山往松山的JR予讚線特急列車上完成的!因為當天這班列車是中午12:30發車,本來就是午飯時間,加上會經過瀨戶內海,想說邊吃著鐵道便當,邊欣賞瀨戶內海美景,這種感覺應該很不錯!因此便拖著行李,開始在岡山站內找尋想買的的鐵路便當,最後終於讓我找到這個限量,好看又好吃的"二色御膳"鐵道便當!

 

這就是我當天的午餐:未打開外層的"二色御膳"鐵道便當及飲料

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這趟到日本自由行賞櫻,除了想欣賞"數大就是美"的櫻花盛開美景外,也想造訪一下日本人口中的名櫻。因此在出發前查詢了資料,得知有三大名櫻存在,分別是福島縣的三春瀧櫻、山梨縣的山高神代櫻,以及岐阜縣的根尾谷淡墨櫻。而這三株名櫻的樹齡,推估至少都有1000年以上。因此在考量這趟旅遊的日期及行程後,決定在山高神代櫻及根尾谷淡墨櫻兩者間,選擇一個去造訪。

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這趟3/29 ~ 4/11的14天日本自由行之旅,扣除前後各一天的搭機行程,約有12天半的旅遊時間。由於這趟自由行主要以賞櫻景點為主,因為沒有趕行程的問題(能逛多少是多少),加上要配合交通的銜接時間,所以實際上每一天所走的行程並不多,大約是在1~3個景點之間。

 

另外這趟自由行還有一個自己覺得蠻好玩的部分,就是除了前六天要住宿的城市是出發前就確定之外,剩餘時間要在哪裡住宿,要到哪些景點,大概就是住宿當天前的兩天或前一天才會確定。也因此實際行程跟之前自己預計的有一定程度的不同。不論如何,這仍然是一趟令人難忘的旅行!

 

以下是我這14天的行程,交通基本配備就是14天期的JR PASS。住宿部分,除了購買華航自由行所附的兩天住宿之外,剩餘的住宿就是透過日本樂天的訂房系統訂房。大家參考一下吧。

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3/21 Update:

今天把華航的自由行確定了,最後透過東南旅遊社購買福岡進、東京出,兩天的福岡飯店住宿,以及單程機場接送的華航梅飛色舞自由行系列。費用因為適逢東南旅遊社50周年,有舉辦自由行減價(短程減1050)活動,所以最後費用是13050,費用算是很實惠。

 

而14日JR PASS的部分,則是透過金堡旅行社訂購。拜日幣最後有回貶一些,所以目前的售價是15700,因為可以刷卡且不加價,因此就給它先享受後痛苦吧!

 

總之,目前基本的交通花費,還在先前估算的範圍內,接下來就是要再看看其餘日數住宿的部分了。

 

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一直以來,從許多電視畫面和書籍照片上看到日本春季櫻花開花時的美,因此就很想有機會能到日本這些有名的賞櫻景點,親眼體驗這樣的景色。而這個想法也在去年決定了,要在今年以14天的自由行來實現;因此去年就沒有出國,把去年的出國預算留到今年,加上今年的預算,來實現這個計畫。所以從去年下半年開始,便開始進行資訊的搜集,以便讓這趟日本賞櫻之旅能順利成行!

 

 


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